{"id":4698,"date":"2018-01-11T09:11:12","date_gmt":"2018-01-11T08:11:12","guid":{"rendered":"http:\/\/hallo-salzburg.at\/?p=4698"},"modified":"2018-01-11T09:11:12","modified_gmt":"2018-01-11T08:11:12","slug":"pongau-und-lungau-werden-trotz-grosser-strassenschaeden-budgetaer-benachteiligt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hallo-salzburg.at\/index.php\/2018\/01\/11\/pongau-und-lungau-werden-trotz-grosser-strassenschaeden-budgetaer-benachteiligt\/","title":{"rendered":"Pongau und Lungau werden trotz gro\u00dfer Stra\u00dfensch\u00e4den budget\u00e4r benachteiligt"},"content":{"rendered":"
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Nachdem die Salzburger SP\u00d6 bereits Mitte November auf den katastrophalen Zustand der Landesstra\u00dfen<\/a> im Bundesland Salzburg aufmerksam machte, welche streckenweise sogar hinsichtlich der Fahrsicherheit als sehr schlecht einzustufen sind, kommt nun erneut Kritik von der Salzburger SP\u00d6. So sei es vollkommen unverst\u00e4ndlich, warum ausgerechnet der Pongau und der Lungau, welche besonders von Stra\u00dfensch\u00e4den betroffen sind, 2018 im Stra\u00dfenbudget der Salzburger Landesregierung finanziell benachteiligt werden.<\/strong><\/p>\n

“Von den 11,74 Millionen Euro, die 2018 f\u00fcr Stra\u00dfenarbeiten in den Bezirken aufgewendet werden, flie\u00dfen nur wenige in die Instandsetzung, obwohl der Zustand zunehmend schlechter wird. Vollkommen unverst\u00e4ndlich ist, warum gerade der Pongau und der Lungau, welche besonders von Stra\u00dfensch\u00e4den betroffen sind, budget\u00e4r benachteiligt werden”, kann SP\u00d6-Verkehrssprecher Gerd Brand die f\u00fcr das Jahr 2018 budgetierten Bauvorhaben in der Stra\u00dfenverwaltung nicht nachvollziehen.<\/p>\n

So sind etwa nur 1,25 Millionen Euro f\u00fcr Stra\u00dfenarbeiten im Lungau budgetiert, obwohl fast zwei Drittel der Landesstra\u00dfen einen schlechten oder sehr schlechten Gesamtzustand aufweisen. In Prozentzahlen ausgedr\u00fcckt: Obwohl knapp 22 Prozent aller maroden Landesstra\u00dfen im Bundesland Salzburg durch den Lungau f\u00fchren, flie\u00dfen nur 11 Prozent der Budgetmittel f\u00fcr den Neu- und Ausbau sowie Instandsetzungsarbeiten in den Bezirk Tamsweg. Noch st\u00e4rker benachteiligt wird der Pongau. Obwohl sich gar 30 Prozent der Landesstra\u00dfen in schlechten oder sehr schlechten Zustand im Bezirk St. Johann befinden, werden auch hier nur 1,4 Millionen Euro bzw. knapp 12 Prozent der budgetierten Gelder aufgewendet.<\/p>\n

Pongau: Nur vereinzelte Stra\u00dfensanierungsarbeiten<\/h4>\n

Obwohl fast die H\u00e4lfte aller Pongauer Landesstra\u00dfen in einem schlechten oder gar sehr schlechten Zustand sind, unternimmt die Landesregierung nur wenig dagegen.Durch keinen anderen Bezirk verlaufen mehr derart sanierungsbed\u00fcrftige Stra\u00dfenkilometer (288,5km). \u201eAuf das Bundesland Salzburg umgerechnet befinden sich 30 Prozent aller desolaten Landesstra\u00dfen im Pongau, und trotzdem will die Landesregierung im Jahr 2018 verglichen mit den anderen Bezirken nur 11,9 Prozent der Budgetmittel f\u00fcr den Bezirk St. Johann ausgeben\u201c, stellt Gerd Brand die Budgetmittel in Relation zum Ausma\u00df der Stra\u00dfensch\u00e4den.\u00a0 Konkret geplant sind immerhin Sanierungsarbeiten entlang der L246 von Kilometer 2,0 bis 2,7, sowie beim Ploierh\u00e4usl\u00a0 auf den Stra\u00dfenkilometern 22,6 bis 23,5 entlang der Gro\u00dfarler Landesstra\u00dfe (L109).<\/p>\n

Lungau: Nur vereinzelte Stra\u00dfensanierungsarbeiten<\/h4>\n

Nicht besser sieht es im Bezirk Tamsweg aus.\u00a0 Auch wenn anteilsm\u00e4\u00dfig etwas mehr als 20 Prozent aller Salzburger Landesstra\u00dfen in schlechtem oder gar sehr schlechtem Gesamtzustand durch den Lungau f\u00fchren, stehen dem Bezirk 2018 nur 10,65 Prozent der Budgetmittel f\u00fcr Neu- und Ausbau sowie Instandsetzungsarbeiten zur Verf\u00fcgung. 20 Prozent bedeuten umgelegt \u00fcbrigens, dass knapp zwei Drittel aller Lungauer Landesstra\u00dfen in einem mangelhaften Zustand sind. Die Bauvorhabenbeschr\u00e4nken sich im Jahr 2018 auf die Katschberg Nordrampe II und Sanierungsarbeiten bei der L225 im Thomatal. Entlang der L267 wiederum, welche 14 Kilometer lang ununterbrochen Sch\u00e4den in der Bausubstanz aufweist, sind\u00a0 hingegen keine Sanierungen vorgesehen. Als B\u00fcrgermeister von St. Margarethen kennt Brand die Situation im Lungau auch selbst: \u201eMangels Alterativen sind die Menschen im Lungau mehr auf das Auto angewiesen als anderswo. Gleichzeitig ist der Anteil sanierungsbed\u00fcrftiger Stra\u00dfen gr\u00f6\u00dfer als in jedem anderen Bezirk. Die Reaktion der Landesregierung sieht so aus, dass sie den Lungau budget\u00e4r sogar noch benachteiligt.\u201c<\/p>\n

Zum Vergleich: Mit 4,19 Millionen Euro ist der L\u00f6wenanteil des Stra\u00dfenbudgets f\u00fcr den Flachgau reserviert, wobei hier der Gitzentunnel noch gar nicht eingerechnet ist. \u201e4 Millionen Euro wurden in der Vergangenheit bereits in dieses Prestigeprojekt investiert. Die 600 Tausend Euro, die 2018 f\u00fcr den Gitzentunnel budgetiert sind, sollten besser in die Sanierung all jener Stra\u00dfen gesteckt werden, die sogar hinsichtlich Fahrsicherheit als sehr schlecht klassifiziert wurden\u201c, bekr\u00e4ftigt Brand einmal \u00f6fter die ablehnende Haltung der Salzburger SP\u00d6 gegen\u00fcber der Errichtung des Tunnels. Gelder, die im \u00dcbrigen nicht\u00a0 in den Bau, sondern alleine in die Planung des Tunnels flie\u00dfen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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