{"id":5200,"date":"2018-10-17T15:01:34","date_gmt":"2018-10-17T13:01:34","guid":{"rendered":"http:\/\/hallo-salzburg.at\/?p=5200"},"modified":"2018-10-17T16:14:12","modified_gmt":"2018-10-17T14:14:12","slug":"steidl-landeshauptmann-haslauer-soll-den-gitzentunnel-absagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hallo-salzburg.at\/index.php\/2018\/10\/17\/steidl-landeshauptmann-haslauer-soll-den-gitzentunnel-absagen\/","title":{"rendered":"Steidl: “Landeshauptmann Haslauer soll den Gitzentunnel absagen”"},"content":{"rendered":"
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Kommt der Gitzentunnel, oder kommt er doch nicht? In den n\u00e4chsten Tagen soll die endg\u00fcltige Entscheidung getroffen werden. Die Salzburger SP\u00d6, welche sich seit jeher verhement gegen das Bauprojekt stellt, sieht sich angesichts der aktuellen Misere rund rum den O-Bus und die Lokalbahn, sowie die Vielzahl desolater Stra\u00dfen<\/a> zus\u00e4tzlich best\u00e4tigt und verlangt, die Summe von mindestens 220 Millionen Euro lieber in ein Jahrzehnt der Infrastruktur zu investieren.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"Sagt den Gitzentunnel ab! Investiert das Geld in Verkehrs- und Infrastrukturprojekte und unterst\u00fctzt somit die Bev\u00f6lkerung im ganzen Land.\u201c
\n(Walter Steidl, Salzburger SP\u00d6-Chef)<\/p><\/blockquote>\n

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220 Millionen Euro – mittlerweile werden sogar h\u00f6here Summen kolportiert: Das ist der Preis, den der ber\u00fchmtber\u00fcchtigte Tunnel durch den Gitzen in Bergheim kosten soll. Bef\u00fcrworter_innen erwarten sich einen R\u00fcckgang des tats\u00e4chlich sehr hohen Verkehrsaufkommens durch Bergheim um 50 Prozent. Kritiker_innen prophezeien, dass dadurch der Verkehr rund um den Kreisverkehr in Lengfelden erst recht kollabieren wird. Alternativ wird von vielen Leuten der wesentlich g\u00fcnstigere Autobahn-Vollanschluss Hagenau gefordert. Kurz zusammengefasst steht der geplante Gitzentunnel sowohl hinsichtlich seiner Sinnhaftigkeit, als auch im Hinblick auf die Kosten in der Kritik.<\/p>\n

So fordert der Salzburger SP\u00d6-Chef Walter Steidl angesichts der vielen Negativ-Schlagzeilen rund um den Verkehr in Salzburg, das Geld besser in den Ausbau der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel und ins kaputte Stra\u00dfennetz zu investieren. Denn Herausforderungen und Notwendigkeiten gibt es laut SP\u00d6 genug: Die L\u00f6sung der O-Bus-Misere, ein landesweites 365-Euro-Ticket, die dringend n\u00f6tige Sanierung der maroden Stra\u00dfen, die Beibehaltung der Haltestelle Wallersee, die Unterst\u00fctzung der Anrainer_innen beim Ausbau der Westbahn, Schnellbusse in und aus dem Pinzgau, ein dauerhafter Halbstunden-Takt der Pinzgaubahn oder der Ausbau der Pass-Lueg-Bahnstrecke. “Der Bau des Gitzentunnels wird diese Probleme aber nicht l\u00f6sen. Was wir brauchen, ist kein Gitzentunnel, sondern ein Jahrzehnt der Infrastruktur, in das auch die Gemeinden eingebunden werden”, so Steidl.<\/p>\n

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Auch im Landtagswahlkampf<\/a> machte die Salzburger SP\u00d6 mobil gegen den Gitzentunnel:<\/em><\/p>\n

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Die FSG jedenfalls stellte sich mit einer Aussendung auf die Seite der Salzburger SP\u00d6 und m\u00f6chte das Steuergeld ebenfalls anders eingesetzt wissen. “Mit 220 Millionen k\u00f6nnen neue O-Busse und Lokalbahngarnituren angekauft werden und das jeweilige Netz ausgebaut werden damit wir endlich einen leistungsf\u00e4higen \u00f6ffentlichen Verkehr haben”, teilt der FSG-Landesvorsitzende LAbg. Gerald Forcher die Meinung Steidls, dass das Geld f\u00fcr andere Bereiche dringender ben\u00f6tigt w\u00fcrde und nannte in diesem Zusammenhang auch die Finanzierung der Pflege- und Bildungsberufe im Bundesland.<\/p>\n

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Fotos: Arne M\u00fcseler<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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