{"id":6397,"date":"2020-09-03T10:06:48","date_gmt":"2020-09-03T08:06:48","guid":{"rendered":"http:\/\/hallo-salzburg.at\/?p=6397"},"modified":"2020-09-03T10:06:49","modified_gmt":"2020-09-03T08:06:49","slug":"legale-mountainbike-trails-fehlen-im-salzburger-zentralraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hallo-salzburg.at\/index.php\/2020\/09\/03\/legale-mountainbike-trails-fehlen-im-salzburger-zentralraum\/","title":{"rendered":"Legale Mountainbike-Trails fehlen im Salzburger Zentralraum"},"content":{"rendered":"
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Biken ist nicht gleich biken. Den weniger ambitionierten Hobby-Radler*innen reicht es durchaus, auf gem\u00fctlichen Bergstra\u00dfen oder auch nur in der Ebene ein paar Kilometer mit sch\u00f6nen Zielen zu fahren: Von der Stadt Salzburg zum Beispiel die Gaisbergstra\u00dfe \u00fcber Elsbethen hinauf zur Zistelalm, die alte Ischler Bahntrasse entlang zum Wallersee oder einfach die Salzach hinauf auf ein Eis nach Hallein.<\/p>\n\n\n\n

Sportlich Ambitionierte wollen jedoch h\u00e4ufig mehr gefordert werden: Singletrails, steile Forst- und Wanderwege hinauf und hinunter. Und wenn m\u00f6glich auch noch mit Seilbahn, das w\u00fcnschen sich vor allem die Downhill-Sportler*innen.<\/p>\n\n\n\n

Im Salzburger Zentralraum nicht so einfach, meist sind die Mountainbiker*innen auf Forst- und Wanderwegen nur geduldet. Es geht um die Haftung bei Unf\u00e4llen und auch um den Umweltschutz. Vor allem die Downhiller \u2013 das sind die die sich mit hoher Geschwindigkeit Wander- und Forstwege runterst\u00fcrzen \u2013 sind am wenigsten erw\u00fcnscht. Was aber verst\u00e4ndlich ist, wenn dieselben Wege von Wander*innen frequentiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Laut \u00f6sterreichischem Forstgesetz<\/a> ist in \u00d6sterreich auf Forstwegen ausschlie\u00dflich Wandern erlaubt. Kein Mountainbiken, kein Reiten und auch kein motorisiertes Fahrzeug. Man darf im Wald nur fahren wenn es explizit vom Waldbesitzer genehmigt ist.<\/p>\n\n\n\n

Eine Zuwiderhandlung kann bei dezidiert f\u00fcr Fahrr\u00e4der gesperrten Wegen zudem sehr teuer werden: So hei\u00dft es im Forstgesetz: \u201eWird eine f\u00fcr das allgemeine Befahren erkennbar gesperrte Forststra\u00dfe unzul\u00e4ssiger Weise (mit dem Rad) befahren, ist mit 730 Euro oder mit einer Freiheitsstrafe bis zu einer Woche zu bestrafen. Anderenfalls ist das unbefugte Radfahren im Wald mit bis zu 150 Euro zu bestrafen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Auf Initiative des Bundesministeriums f\u00fcr Landwirtschaft, Regionen und Tourismus wurde ein \u201eVertragsmodell\u201c entwickelt, wonach auf Grund von Vereinbarungen mit den Waldeigent\u00fcmern (Wegehaltern) Forststra\u00dfen f\u00fcr das Radfahren (\u201eMountainbiking\u201c) freigegeben werden, die (wild-) \u00f6kologisch vertr\u00e4glich sind und einen Ausgleich der Interessen der Waldeigent\u00fcmer und Mountainbiker erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Pexels<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cornelia Thoellden hat im deutschen Enduro Mountainbike Magazin dazu vor f\u00fcnf Jahren geschrieben: \u201eEin in \u00d6sterreich beliebter Kompromiss ist es, in touristisch gut erschlossenen Gegenden Waldwege zur Nutzung f\u00fcr Mountainbiker freizukaufen. Das ist aber teuer und lohnt sich nur, wenn die Ausgaben durch die Einnahmen von Tourismus etc. wieder eingespielt werden.\u201c Und die Redakteurin schlie\u00dft daraus: \u201cMit der Feierabendrunde wird es legal nur dann etwas, wenn sie zuf\u00e4llig in einer Touristenhochburg wohnen. Die Wegenetze, die sich teilweise gut ausgebaut bei ihnen vor der Haust\u00fcr befinden, d\u00fcrfen sie nicht nutzen. Und wenn sie es trotzdem tun, drohen saftige Geldstrafen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Bike-Mekka Innergebirg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Angebot an neuen Trails im Salzburger Land w\u00e4chst Jahr f\u00fcr Jahr. J\u00fcngste Beispiele sind vier neue Trails in und um “The Epic Bikepark Leogang”, der neue Trail am Kohlmais in Saalbach Hinterglemm sowie der Singletrail Hochbrand in Gro\u00dfarl. Schon seit Beginn des Mountainbike-Sports in \u00d6sterreich sind Saalbach Hinterglemm und Saalfelden Leogang Vorreiter in Sachen Bike-Trails und -Infrastruktur. Die Region ist durch den Zusammenschluss mit Leogang und Fieberbrunn im Winter l\u00e4ngst zu einem der modernsten und gr\u00f6\u00dften Skigebiete Europas gewachsen. 2020 hat man auch im Sommer diesen Schritt gewagt. Um Bikern das gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Mountainbike-Wegenetz bieten zu k\u00f6nnen, wurde auch Fieberbrunn im Pillerseetal mit ins Boot bzw. aufs Bike geholt. Das Resultat: \u00dcber 70 Kilometer Singletrails, Downhill-Abfahrten und Flow-Strecken sind mit den neun Bergbahnen im neuen Bike-Ticket inkludiert. Insgesamt umfasst das Wegenetzwerk \u00fcber 2.000 Kilometer Mountainbike-Trails und Radwege. Mit E-Bike-Ladestationen auf H\u00fctten und im Tal.<\/p>\n\n\n\n

Legale Trails f\u00fcr Salzburg und Hallein gefordert<\/h4>\n\n\n\n

\u201eIm Zentralraum rund um die Landeshauptstadt Salzburg gibt es trotz ungebrochener Beliebtheit noch immer keine legalen Mountainbike-Trails. Die Erfahrungen aus dem Innergebirg und aus anderen Bundesl\u00e4ndern mit solchen Bikestrecken sind sehr positiv. Grund genug, auch in und rund um Salzburg Initiativen f\u00fcr Bike-Trails zu unterst\u00fctzen\u201c, macht sich der Salzburger SP\u00d6-Landtagsabgeordnete und Sportsprecher Max Maurer stark.<\/p>\n\n\n\n

Seit etlichen Jahren bem\u00fchen sich Mountainbike- und Downhill-Begeisterte um eine legale Abfahrtsstrecke vom Gaisberg und finden dabei Unterst\u00fctzung vom ressortzust\u00e4ndigen SP\u00d6-Vizeb\u00fcrgermeister der Stadt Salzburg, Bernhard Auinger<\/p>\n\n\n\n

Max Maurer unterst\u00fctzt diese Initiative ebenfalls: \u201eLegale Mountainbike-Trails gibt es derzeit im Innergebirg oder im benachbarten Deutschland. Das bedeutet eine Anreise mit dem Auto von rund einer Stunde. Das Umsetzen einer legalen und organisierten Bike-Strecke vom Gaisberg w\u00e4re nicht nur eine tolle Aufwertung des sportlichen Angebots, sondern auch ein Mehrwert und eine Erweiterung f\u00fcr den st\u00e4dtischen Tourismus. Salzburg w\u00fcrde ein solcher Bike-Trail guttun.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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A. Stangassinger. Foto: M\u00fcseler<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00c4hnliche \u00dcberlegungen hat auch die SP\u00d6 in Hallein. Dort treibt B\u00fcrgermeister Alexander Stangassinger die Idee voran, einen Bike-Trail am D\u00fcrrnberg zu errichten. F\u00fcr eine Umsetzung w\u00fcrde die Stadt Hallein aber die finanzielle Unterst\u00fctzung des Landes brauchen. Derzeit gibt es einen einzigen f\u00fcr Mountainbiker markierten Weg hinauf, per Sessellift d\u00fcrfen die R\u00e4der auch transportiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Max Maurer dazu: \u201eDer D\u00fcrrnberg mit den stadteigenen Zinkenliften w\u00e4re eine ideale M\u00f6glichkeit, um einen weiteren Bike-Trail anzubieten. Der Einzugsbereich mit dem Zentralraum Salzburg ist gro\u00df genug, die Auslastung der Zinkenlifte im Sommer w\u00fcrde steigen, und f\u00fcr den Tourismus und den Sport stellt ein Bike-Trail eine willkommene Erweiterung des Angebots dar.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Mountainbike-Strategie<\/h4>\n\n\n\n

\u201eWichtig bei diesem Thema ist nicht punktuell, sondern ganzheitlich zu denken. Es braucht hier seitens des Landes Salzburg eine eigene \u201aMountainbike-Strategie\u2018 und den Willen solche Projekte finanziell zu unterst\u00fctzen\u201c, sagt Maurer. \u201eAttraktive Bike-Strecken schaffen nicht nur legale Sportm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Einheimischen und Touristen, sondern bringen auch Wertsch\u00f6pfung f\u00fcr die Regionen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Titelbild: Pixabay<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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